新手如何开好自动挡

Q1： 新手学开车怎么开好自动挡汽车

1. 档位主要是 P R N D四个档位，你先记住了它们的顺序和功能，
P，停车档
R，倒车档
N，空档
D，行车档
（其他的档位先不用学，等开熟练再去学习）
熄火情况下，原地掰掰档感觉一下。油门刹车踩一踩感觉一下。
2.点火启动
正确的点火动作：
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车，点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2.4. 慢慢松开脚刹，车就走了。
倒车和要缓慢行驶时候，就靠刹车来控制车速就行了，要加速时用油门控制就行了。
油门不踩时候千万要把脚放刹车上，自动档踩错了，油门当刹车可是会一直加速出去很危险的。
短时间停车可以用N档，比如等红绿灯。
停车走人就要用P档。

Q2： 车主亲身经历新手开自动档还是手动档好

先说手动挡的好处：

1，车不小心没电了打不着火我可以把车推着，不用过分担心电瓶的使用寿命。

2，保养便宜，如果我乐意我可以把车开报废都不换齿轮油。

3，停车时候如果担心手刹负担太大可以挂上个挡，充当第二手刹。

4，下坡的时候可以不用一直踩刹车挂上1挡慢慢走，更安全。

5，熟练驾驶后可以体验丰富的驾驶乐趣，提速更快

再说说自动挡的好处：

1，一到堵车的时候这个开心呀，终于不用担心憋火啦

2，长时间开车解放了一只手啊，一只右手啊！右手对潘坷此稻褪桥朋友啊，这是创造出了一个女朋友的节奏啊。

3，女士也可以开车了，再也不用说司机分老司机、新司机、女司机三种了 这是好处，再说说它们的坏处。

还是先说手动挡：

1、开车没俩月憋火数十天啊，尤其是等红灯时候经常搞的跟交响乐似的

2、一不小心离合没踩到底挡把子这就咔咔咔的响啊就跟上了发条似的

3、倒车时搞不好还挂不进去倒档啊，急的一脑袋白毛汗

4、掌握不好加减档时机啊，也很羡慕挡把子晃来晃去的潇洒感啊，可不是蹿车就是憋火啊

5、坡起伤不起啊，前怕狼后怕虎，坡起一回跟打仗似的太TM伤元气啊

再说说自动挡：

1、变速箱油换一次好贵啊

2、停车时候到底是挂到P挡熄火还是挂到N挡熄火然后再挂到P挡啊？纠结……

3、特么只要没油了没电了就得叫一次拖车，也太奢侈了吧

4、遇到个沟沟坎坎泥泞路上下坡到底挂哪个挡啊？

Q3： 新手开新车自动档怎么磨合

1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。
6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。

Q4： 首先新手如何开手动挡和自动挡的轿车，步骤越详细越好谢谢

以下是我手动档开车习惯，给你做个参考
1.上车一般调整坐姿（系上安全带或者可以在第三步系），插上钥匙到自检不要启动，如果档位不在空档推到空档（这个很关键，不然容易发生事故）。
2.左脚踩下离合，右脚可以踩刹车，但不需要去踩油门，发动洗车。
3.这个时候一般需要热车30秒左右，所以这个时候你可以松离合，踩着刹车，系上安全带，或者可以在第一步调整坐姿的时候系安全带。
4.起步：如果是停在路边，起步记得打出转向灯，踩下离合，右脚可以放在油门踏板上，但不需要加油，挂入1档，如果要倒车挂倒档，慢抬离合到半联动松手刹同时轻踩油门缓加油，车子动起来后彻底慢松离合直到脚离开离合踏板，不能把脚放在离合踏板上面（个别需要半联动的路况除外），缓加油门，关掉转向灯，起步完成。
5.升档：一般新手速度以及换挡时机把握不好，1档可以在转速1500左右升2档，等熟练了可以把换档转速提高，提高多少适宜根据自己的习惯，现在的发动机建议高转速换档，不容易积碳，也能提高发动机响应速度，具体操作，踩离合松油门，挂上2档，慢松离合缓加油，升档完成。
一般手动档，有个降档超车或急加速的操作，比如在5档行车，需要超车，这个时候先判断需要减到几档，一般如果速度不快可以减到3档，速度很快减到4档，这个时候操作是打超车转向灯，晚上灯光示意，然后踩离合松油门入档，在松离合之前轻踩油门提高转速，可以是轻轻点一下油门，然后松离合加油门完成超车。其实这个就是一个补油的操作，提高平顺性，减少车辆顿挫，以及离合器磨损。
6.停车注意拉手刹，而且要拉紧，特殊情况必须挂档拉手刹停车。比如上坡停车要挂入1档拉手刹，下坡要挂入倒档拉手刹，挂档停车有个问题，就是你下次来启动的时候必须把档位推到空档再着车。
自动档车的开法是论坛的朋友发上来的，贴出来给你看看
首先，自动档一般都有P，R，N，D，有些手自一体的有+、-这些符号。并请牢记： P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，+就是手动加档，-就是手动减档。
自动档车的开法要注意： 首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，有些车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆，有些车不挂P档不能拔钥匙。
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作：
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车，点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2.4. 松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 （一个她转的文章：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪那里我看见吵了快两年，尤其是去年夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。）
6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下速度为0。
7.关于空档的应用，要好好学习，不是随时都能挂N档的。
7.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
7.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
7.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命重要。 曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。 （一个她转的文章：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 －－－专业）
8. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
9. 自动档的车行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
10. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。