摩托车老是熄火
摩托车老是打不着火
Q1： 摩托车总是熄火是什么原因？
熄火有很多原因仅按你的问题给一些常见问题：
1、空滤气过脏造成混合气体不正常（空滤气更换或清洗）
2、火花塞积碳或老化（清理积碳或更换）
3、化油器问题（更换、清理）
4、怠速过低（调整发动杨怠速螺钉在1000－1500转）
5、混合气比例不对（调整混合气螺钉）
6、发动机低速作动时气门作功异常（这个我也说不好，应是曲轴和连杆出现的问题）
除1、2、4可以自行排除外其它建议去修理店维护。其中1如果是纸质空滤的话还是要去维修店较好。
Q2： 我想问下摩托车老熄火是怎么回事
先检查怠速是否偏低，怠速在热车时应维持在1300－1500左右，检查化油器节气阀柱塞是否有较紧或活动不畅情况，清洗化油器，也可以在收油门特别是车速较快时收油门后再回一下油门，这样一般就不容易熄火了，如果是新车，且这种情况经常发生影响使用，可以去售后检查调整或更换化油器。
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Q3： 摩托车雨天老是熄火是怎么回事？
摩托车雨天老是熄火这个问题不太好检查，因为只有在特定的情况下故障才会发生，也就是只有在雨天故障才能再现，顾客在行驶途中遇到这个问题会非常棘手，常常因不断熄火和不断启动搞得狼狈不堪和焦头烂额，等把车子弄到维修站后，一切又恢复正常，连给师傅检查的机会都没有，因为一切正常的话，是找不出问题原因的，只有等问题出来才能检查，下面以一位师傅的检查和处理过的雨中熄火的原因总结如下：
雨水渗入油路型的熄火：
油路是俗称，一般正规的叫法是燃油供给系统，主要包括油箱、化油器、空滤器等几大件，雨水主要从三个途径渗入：
1.从油箱盖(Guy)渗入油箱再流入化油器；
2.从空滤器进气口吸入最终到化油器；
3.从化油器本身的通气管上直接进入化油器。
最大的可能性就是第3种这也是我实际维修中碰到最多的，几乎80%的雨中熄火都是从通气管进入雨水，前面两种只是理论上存在的可能性，实际上并不多见。
雨水进入电路型的熄火：
这里的电路主要指点火电路，包括充电和脉冲线圈、电子点火器、高压包、高压帽、火花塞外加一个熄火开关，雨水最容易侵入的是高压帽和熄火开关，偶尔有个别防潮性能不佳的点火器和高压包。熄火开关其实是有防水防潮作用的，但仍有为数不多的熄火开关经不住雨水的渗透，造成搭铁短路（指短路性熄火开关）使车辆熄火。
雨水进入油路和电路都会导致车辆熄火，但在熄火前它们有些症状是不一样的，依据这些症状，可以方便大致区分到底是雨水进入油路还是进入电路。
当车辆在正常的行驶途中，突然感觉加不上油，速度比较匀称地慢下来，过了几秒钟后才熄火，这种情况大多数是油路进水；
当车辆正常行驶时，突然速度骤降，驾驶者有明显的顿挫感，发动机很快熄火（大约1-2秒），这一般是电路进水的情况；还有一种情况也是车辆在正常行驶时，突然加不上油的，排气管出现间隙较长的“噗，噗”声，好像发动机转几圈才点一次火的感觉，持续一段时间后最终熄火，这也是电路进水的症状。
应急处理：
当车友们在雨中行驶途中突遇熄火时，如果无法区分是油路进水还是电路进水的话，请按下列步骤来应急处理：
1.直接检查化油器通气管管口处是否有水珠，不管有没有先挪个位置或方向，并确保此位置或方向不可能进水；
2.用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝，将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝；
3.拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净，用脚空踩几下启动杆（没有启动杆的车用电启动转动几秒钟），使气缸内的油气水一起喷出，再将火花塞装入拧紧；
4.有熄火开关的车当无法判断是否进水时，为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来，最后启动发动机，开车走人。
经过上述处理估计将车开回家或到维修站应该没有多大问题。
Q5： 摩托车总熄火什么原因
摩托车在行驶中逐渐减速，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障，这时应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常，然后再拔下输油管检查是否有燃油供给，拧开化油器放油螺钉是否有油流出，如无油溢出，说明化油器油路堵塞，说明化油器油路堵塞，应疏通油路。排除故障的简易方法是，先将开关扭到关闭位置，再拆下与油箱开关相连端的输油管，然后用嘴向输油管猛吹气（或用打气筒打气）。经压缩空气的冲击，化油器内被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路严重堵塞，应拆下化油器彻底清洗。若发动机在熄火过程中，发出较大的啪啪声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。四冲程发动机还应考虑气门因烧坏而漏气、气门挺杆弯曲等因素。可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应更换新件。如果缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封进行检查。若油封损坏，应更换新件。
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Q6： 踏板摩托车老熄火是怎么回事
1，一般情况是油路。有堵塞或是沉积物，清洗就好。
2，点火线路上某个点，可能是熄火开关或是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿，导致工作一段时间后出现升温，导致短路，使火花塞点火不良。
3，化油器的混合气较稀的原因，把混合气略调浓些，注意那个调整螺丝向外拧是调浓，向里拧是调稀，不要调反了，一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右，一次不要调太多，以二分之一圈到四分之一圈为宜，调好后试试，逐渐调。
注意事项：如果以上三步都做好了，还是熄火。最好还是去修理摩托车的地方找专业师傅看看。
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Q8： 摩托车下雨天经常熄火
摩托车下雨天经常熄火是因为化油器空气滤清器网罩脏了,并淋到雨吸进水汽停机,需定期用柴油清洗空气滤清器网罩。
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
Q9： 摩托车老是熄火怎么办？
这与碰到底部没有关系。
现在天气冷了，出现这种情况是正常的，那是温度低气化性能差，不加大油门，燃烧就不好，容易憋熄火。
我最近几天在街上骑走走停停就会有这种现象。
不是啊……我就是今天在路上骑到一个有点高的路障，然后我用手拖过去了，中间蹭了一下，然后就这样就，我上路多久了也不能给小油，一给小油就熄火。刚才我打着热了5分钟才能直接给大油不熄火，这时候给小油还是熄火，平时最多一分钟就能上路了，现在我都不能开低速，一少油就要熄火。过个马路怎么可能不减速啊
追答：底部会碰到什么呢？
这应该是发动机或者是化油器的问题吧，还是请有经验的师傅检查一下。即使我能猜出问题所在，你能自己动手拆装维修修吗。
小提示：内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
