电动车如何正确充电

Q1： 电动车电瓶第一次充电怎样充电正确

新电动车第一次充电是不需要刻意去把电放完再充电，铅酸电池没有记忆效应，一般建议用电至剩余容量30%～40%时给电池组进行充电为最佳时期，一般不建议超过12小时。
具体充电时机可以参照以下：
1，100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。
2，若为短行程的建议以下：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

Q2： 电单车电池应该怎样正确充电

从理论上说，充电电流越小越好。因为电流小，反应生成的结晶物越细小，反应越充分，能储存的电量就越多。而且电流小，电池发热越小，极板越不容易变形，就不会引起极板上有效物质的脱落。
一般采用10小时充电率，100A蓄电池就用10A电流充电10小时。
充电时间略大于“蓄电池容量/充电电流”。
如果条件允许，不受时间限制，可以将充电电流降到10A以下。
专用的智能充电器是采用衰变电流充电的，也就是充电初期用较大电流(10小时充电率)，随着电池电压的上升，充电电流自动遂步减小，直到电压达到约13V，自动停止充电。
更好的充电方式是浮充，也就是将电池永久性在处于充电状态，充电电流控制在1-2A。

Q3： 电动车怎样充电最好

简单的说：消耗了60%左右的时候就充；充得饱饱的再去骑。
具体说来，就是不要等到一点儿电也没有的时候再充，但也不要没骑多远就去充电。要知道，电池的寿命在某种程度上说，是看充放电次数的，所以，充放电次数过多，绝对不是什么好事儿。但是，也不是说每次都将电量消耗怠尽再充电就好，因为这样的话，电池深度放电，容易导致电池硫化，那样的话，寿命会大大缩短。
至于能不能充七八个小时，要看你的充电器了。如果充电器很好，那它会在充满以后涓流充电，就是以极小的电流充电，这样对电池是没有伤害的。如果充电器不咋的，充满了还在充，那就不好了，一是容易充膨胀，特别是在夏天；二是容易导致电池失水，从而导致寿命缩短。

Q4： 电动车电池充电方法

1.充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。一分价钱一分货，好的充电器对电池有好的充电效果，
2.“勤充浅放”，就是每次使用过后有条件就充电，同时尽量不要用到电池欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及、充不满那也没有办法，以实用为标准，不能为物所累！
3.充满电的参考标准是：按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的电池）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的（这有欠充的可能），注意有维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。
4.按照国际电池届的新理论，最好是每7~15次充电，进行一次尽充尽放，这样有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行，因为搞不好就会出现不良后果。如是专业人员或者特别爱好才可以一试：尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次欠压指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电，将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电，更简单了。
5.影响电池充电效果和寿命的因素太多了，比较明显的如温度等，关键还有电动车的配置好坏和使用方法。
6.不同蓄电池厂家关于充电方法的说明略有不同，本办法仅供参考。蓄电池的发展是为社会民生服务的，不过铅酸蓄电池（胶体电池广义上也是铅酸的一种）发展了150多年的历史，至今还需要人们为使用方法费点脑筋。

Q5： 如何正确的给电动车充电？

用户 是否 正确使用对 电池的寿命 至关重要。
1、不要去掉控制器的限速。去掉限速，虽提高了车速度，却降低了安全性，也降低了电池寿命。
2、保护好充电器。 充电器都没有做耐振设计，不要放在后备箱和车筐中。充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能对电池形成损伤。
3、正确的充电方法：1，变绿灯后再接着充2－3小时。2，原则是浅放（电）勤充（电），每次用到50%以后再充电，不要充电太频繁这样会缩短电池寿命 3，长期不骑，要半个月充电一次。需要提醒客户几点：一般新电池投入使用6－10个月后，要对电池进行检查和维护,尽可能使电池电量处于饱满状态。
4、定期深放电。定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护.(注意，电池在第一次欠压保护以后，过一段时间以后，电压还会上升,如果再使用电池，对电池的伤害很大)在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
5、养成一些节电的好习惯。尽可能利用滑行。最大限度的减少刹车。启动的时候，最好加入骑行助力，可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
电动车充电器：专门为电动车的电瓶配置的一个充电设备！使用开关电源式充电器，省电，效率高。正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。
电动车充电器:半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。目前，市场上出现了很多反激式廉价充电器。买新充电器要检查。
铅酸电池损坏的四大原因：①失水 ②硫化 ③失衡 ④热失控（充鼓）前两者①、②占了目前市场上电池损坏的97%。电解液一旦丧失，就意味着电池报废了。充电过程中，难以避免失水，单只电池失水超过90克，电池就报废了。
特别提示电池处在冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。严厉禁止用高压水枪洗车

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