串联电路电流

Q1： 为什么并联电路比串联电路中的电流大？

对于同一个电源来说，两个用电器并联用电和串联用电相比较，并联时干路电流肯定大。电路中的电流大小是由这段电路两端电压和这段电路的总电阻决定的，电压一定，并联时总电阻小，所以并联时总电流大。根据是欧姆定律I=U/R。
串联电路总电阻等于各导体电阻之和：
R=R1+R2
并联电路总电阻的倒数等于各导体电阻倒数之和：
1/R=1R₁+1/R₂,
由此可导出R=R₁R₂/(R₁+R₂)c
(人教版九年物理对并联电路总电阻公式不列入学习内容)
可以这样理解：导体并联之后，相当于增大了导体横截面积，所以总电阻小了；导体串联之后相当于导体长度增加了，所以总电阻大了。
在电压一定的情况下，弄清了串并联电路电阻的大小，就很容易比较出电流大小了。

Q2： 串联和并联电压和电流有什么关系

在串联电路中，电流处处相等且等于回路电流，电阻越大分得的电压越高，消耗的功率也越大；各电阻所分电压之和等于总电压。 在并联电路中，电压处处相等且等于电源电压，电阻越小电流越大，消耗的功率也越大；各并联回路电流之和等于电源总电流。

Q3： 为什么串联电路中电流相等

我给你指出你的误区。
不要认为电流是在通电后从电路的一头流到另一头。而是电路中始终有导电粒子存在，并且杂乱无章紧密排列着，当通电的时候，由于有个正负极的电场存在，所有的导电粒子朝同时想一个方向（正极到负极）运动。
就像排队上公交车，车没来，人们排着长队保持相对静止（相当于未通电），车来了（通电），人们是一起向前移动最后上车的，而不是由最后一个人推前面的人，一个推一个，直到第二个人推最前面的人，最前面的人才开始上车。
所以电阻大，相当于车门比较小，人上的慢，不是某一个人上的慢，而是整个队伍一起慢，每个人的行进速度都一样，人流（电流）就慢（小），但不会因为门有点小，而越上越慢。
所以同样道理串联电路中电流相等。明白没？

Q4： 串联的电流怎么算．

串联电路的电流计算方法：
根据欧姆定律I=U/R
R串联电路的总电阻R=R1+R2+........+Rn
U串联电路两端的总电压。